打造濟南新增長極 激發全域發展活力

信息來源:濟南日報編輯:發布日期:2019-01-27 11:11 瀏覽量:0

濟南萊蕪行政區劃調整,是以習近平同志為核心的黨中央作出的一項重要決策,是我省加快現代化強省建設的重大舉措。

參加濟南萊蕪行政區劃調整后的首次市兩會,大家自然而然將話題聚焦于此。行政區劃調整對于濟南未來的發展有何重要意義?對于城市產業發展有何積極作用?未來發展還應在哪些方面著重發力?就這些問題,部分市人大代表、政協委員紛紛發表觀點,建言獻策——

重塑空間布局,實現合作共贏
行政區劃調整對于“新濟南”發展布局有何重大意義?

來自萊蕪區的市政協委員、山東奔速電梯有限公司董事長李長明:

行政區劃調整將進一步優化濟南市城市空間布局,促進資源優化整合,形成發展合力,實現區域競爭力整體提升。

濟南人才和創新平臺優勢明顯。隨著融合發展的不斷深入,這些人才和平臺資源將輻射萊蕪區、鋼城區,為兩區企業發展提供有力智力支撐,為企業快速發展奠定堅實基礎。此外,《山東省新舊動能轉換重大工程實施規劃》明確要求,萊蕪區、鋼城區要布局航天航空服務等未來產業,壯大清潔能源、冶金新材料、全域旅游等新興產業,改造鋼鐵、汽車及零部件等傳統產業,打造全國產業衰退地區轉型發展示范區。這些產業和基地的打造都需要強大的科研作為后盾。萊蕪區、鋼城區特色產業和區位優勢明顯,可有效承接濟南部分產業轉移,特別是物流產業和裝備制造產業。

市人大代表、天橋區人社局局長李旭:

濟南和萊蕪地域相連,經濟聯系緊密,特別是近年來,濟萊協作區的建設,使得兩地在人員往來與經濟合作方面的交流愈加頻繁。在這一良好合作的基礎上,此次行政區劃調整使得濟南的地域擴大了,經濟實力增強了,發展后勁兒也更足了,濟南建設“大強美富通”現代化國際大都市的主題也將更加鮮明,能更好地發揮省會城市的帶動、示范、輻射作用。

從普通市民角度來說,萊蕪可以說是濟南的后花園,周末節假日都會有眾多市民前去休閑娛樂。此次區劃調整,更有利于進一步優化濟南城市空間布局。相信“新濟南”將會在新舊動能轉換、國際醫療康養名城等重點領域聚焦發力,多謀民生之利、多解民生之憂,讓人民群眾享受到更多更實實在在的改革發展成果。

資源互補,打造產業發展新版圖

行政區劃調整后,對于“新濟南”產業轉型升級有哪些積極影響?

來自鋼城區的市政協委員、山東金鼎電子材料有限公司總經理鄒威:

在全省全面實施新舊動能轉換重大工程的大背景下,濟南萊蕪行政區劃調整將為企業,特別是萊蕪區、鋼城區企業,提供一個難得的發展機遇,對金鼎電子來說更是如此。

依托濟南良好的歷史和人文環境,可以吸引一大批省內外的重點院校和中科院專家進駐,吸引來自全國的優秀畢業生投身于信息技術新材料的開發,為企業發展提供智力支持和人才保障,打造中國北方新材料的“技術硅谷”。

同時,可有效引導產業合理布局,打造山東省內新材料的供應鏈。山東自然資源礦產豐富,可以依托區劃調整后的大濟南的區位優勢,串起上下游領域,形成一個初具規模的供應鏈體系。

市人大代表、濟南陽光大姐服務有限公司董事長卓長立:

濟南萊蕪行政區劃調整,對于濟南揚起省會龍頭具有重大戰略意義,對于濟南城市發展空間布局、資源配置等具有重要作用。特別是在培育新動能方面,行政區劃調整后,在旅游、教育、紅色文化等資源方面的整合,將有力推動濟南加快培育新興產業。陽光大姐作為家政服務行業,同樣能從中獲取發展紅利。

區劃調整后,隨著人口的增多,必定為家政服務行業輸送大量的新鮮血液,將為解決勞動力就業提供有效途徑,這也回歸了陽光大姐創辦的初心。同時,區劃調整也為家政服務行業開拓了更廣闊的市場,能讓更多的家庭享受到育嬰、養老等方面的優質服務。

打通交通通道,帶動鄉村振興
對于下一步“新濟南”高速發展,代表、委員有何良策?

來自萊蕪區的市人大代表、山東金來建設集團有限公司黨委書記董事長韓金來:

區劃調整對企業而言,市場進一步擴大,機遇多了,發展的空間大了,有能力的可以盡情發揮自己的聰明才干;對老百姓而言,享受高質量的教育資源和醫療資源將會更加方便。

作為民營企業家,我也十分關注農村發展,此次我帶來了兩個建議,分別是“關于實現鄉村振興必須加大山區梯田保護利用”和“關于實現鄉村振興必須進一步保護好革命老區文物”。希望市委市政府能持續增強實施鄉村振興戰略的緊迫感和使命感,帶動更多老百姓增收致富。

市政協委員吳春明:

從版圖上看,萊蕪區、鋼城區、章丘區形成濟南“人”字形結構的右腿;從經濟指標看,三區GDP占據了濟南市經濟總量的半壁江山。何時能夠進一步打通三區與老城區的交通通道,讓來往更便捷,成為不少市民關注的焦點。我今年帶來的提案就是以行政區劃調整為契機,盡快修編軌道交通規劃。

以行政區劃調整為契機,將軌道交通沿經十路向東延伸至章萊路,拐向雪野水庫、萊蕪區和鋼城區,這將形成老城區與章丘區、萊蕪區、鋼城區之間的“大運力”。本著“由內而外”“近期與中遠期”結合的思路,盡快編制省會軌道交通整體規劃。近期規劃,可在現有規劃的基礎上,以CBD、老城區、新舊動能轉換先行區等為核心,重點錨固濟南西站、濟南東站、機場等大型綜合樞紐,組織向各區縣輻射。中遠期規劃,從現在起應當考慮與省會城市群經濟圈其他城市的對接。

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